Het merk Torqeedo is marktleider in elektrische motoren voor boten, maar ePropulsion is één van de grootste uitdagers op dit moment. We zetten twee van de populairste elektrische motoren voor boten van deze topmerken tegenover elkaar. Wat zijn de eigenschappen en wat zijn de verschillen en overeenkomsten tussen de Torqeedo Cruise en de ePropulsion Navy?

Torqeedo Cruise: krachtig, gebruiksvriendelijk, betrouwbaar

Torqeedo Cruise motoren staan bekend om de combinatie van fraai design, kracht en kwaliteit. Daarbij zijn ze ook nog eens meestal de lichtste in hun klasse. De motoren zijn standaard voorzien van een ingebouwd GPS-systeem met een display waarvan u onder andere snelheid, vermogen, laadstatus en resterende actieradius afleest.

Elektrische motoren staan al bekend om de stilte, maar de nieuwste motoren uit de Torqeedo Cruise serie zijn nog stiller dan gemiddeld. De motor is ook zeer efficiënt, wat inhoudt dat u er veel langer mee kunt varen op één acculading.

De drie uitvoeringen van Torqeedo Cruise motoren

Torqeedo biedt drie uitvoeringen van de elektrische Cruise motoren:

• De Cruise 3.0 is het stillere en schonere alternatief voor een benzinemotor van ongeveer 6 pk. Deze buitenboordmotor is geschikt voor boten tot een gewicht van zo’n 3 ton. Met de bijbehorende Power 24-3500 lithiumbatterij heeft u ongeveer een uur vol gas vaartijd en natuurlijk nog veel meer vaartijd bij lagere snelheden.
• De Cruise 6.0 is het alternatief voor een benzinemotor van rond de 10 pk. De Cruise 6.0 wordt aangedreven door een Power 48-5000 lithiumbatterij. Torqeedo's geavanceerde communicatiesysteem TorqLink, biedt snelle en nauwkeurige gegevensuitwisseling tussen systeemcomponenten.
• De Cruise 12.0 is een 25 pk-benzinemotor alternatief, met afstandsbediening en geschikt voor boten tot maar liefst 12 ton. Ook de aandrijving van de Cruise 12.0 gaat met een Power 48-5000 lithiumbatterij, en net als de 6.0 werkt de 12.0 met TorqLink.

ePropulsion Navy: stil, efficiënt en uiterst krachtig

Ook ePropulsion staat wereldwijd bekend om kwaliteit en prestaties, maar ook om technologische innovatie. ePropulsion biedt bijvoorbeeld als één van de eerste elektrische motorfabrikanten hydrogeneratie: een techniek waarbij de accu oplaadt door stroming. Dat betekent concreet dat de accu oplaadt als u bijvoorbeeld de motor even niet gebruikt omdat u aan het zeilen bent, en de schroef in het water ligt. De ePropulsion Navy is geschikt voor pleziervaart, hengelsport en nog veel meer activiteiten.

De verschillende uitvoeringen van de ePropulsion Navy

De ePropulsion Navy elektrische motor is er in twee varianten: in een 3 kW- en een 6 kW uitvoering. De Navy 3.0 kunt u vergelijken met een 6 pk benzinemotor en de 6.0 met een 10 pk benzinemotor. Voor zulke krachtige motoren is het gewicht opvallend laag, zo tussen de 22 en 28 kilo, afhankelijk van welke variant u kiest.

Alle ePropulsion Navy modellen zijn verkrijgbaar in een versie met afstandsbediening of met handmatige bediening. Ook kunt u kiezen uit een langstaart- en kortstaartmodel. 

De opvallendste verschillen op een rij

• Torqeedo Cruise zijn de lichtste motoren in hun klasse.
• Torqeedo Cruise motoren zijn stiller dan gemiddeld.
• ePropulsion biedt hydrogeneratie. 

Welke ePropulsion Navy of Torqeedo Cruise kiezen bij welke boot?

We zetten het vermogen van de verschillende varianten op een rij. De afkorting V.V. staat voor: vergelijkbaar vermogen van een verbrandingsmotor. 

                                            V.V.         bootlengte tot         Vermogen in kWh

Torqeedo Cruise 3.0 6 pk 6 meter               3,6

Torqeedo Cruise 6.0 10 pk           8 meter                5

Torqeedo Cruise 12.0      25 pk           10 meter             10     

ePropulsion Navy 3.0         6 pk           6 meter               3    

ePropulsion Navy 6.0         10 pk           8 meter               6        

Natuurlijk is niet alleen de lengte van de boot doorslaggevend voor de keuze van een motor. Het gewicht speelt ook mee en bovendien is elke boot weer anders. Een lichte en ranke boot bijvoorbeeld, vaart doorgaans veel efficiënter dan een brede en zware boot. Daarnaast is ook het vaargebied nog van belang. Bij varen op beschut water en voor kortere afstanden is een lichtere motor meer geschikt dan bij langere afstanden varen op ruim water. 

Kortom: elke boot is weer anders en ook het vaargedrag verschilt enorm per persoon. Weet u niet welke motor de beste is in uw situatie of wilt u meer informatie? Neem dan contact met ons op, we helpen u graag.

 ePropulsion Navy motor inbouwen

Welke motor u ook kiest, gaat u deze zelf inbouwen of laat u het doen? Bij EBBM is het allebei mogelijk: wilt u de motor zelf inbouwen, dan kunt u bij ons terecht voor ondersteuning. Wilt u de motor door ons laten inbouwen? We verzorgen het graag voor u. Neem contact met ons op voor de mogelijkheden.

MEGA IMAGING +™ Meest duidelijke en scherpe beeldresultaten die men ooit heeft gezien. De helderheid van MEGA Imaging+ gaat met MEGA Down Imaging+ tot 60 meter bij HELIX G4N modellen en 75 meter bij SOLIX G3 onder de boot. Met MEGA Side Imaging+ kan het MSI+ toestel in de HELIX G4N serie tot 60 meter naar elke kant superheldere beelden laten zien en de SOLIX G3 zelfs tot 75 meter naar elke kant.   MEGA Imaging+ is beschikbaar op geselecteerde HELIX G4N modellen en alle SOLIX G3 modellen.

MEGA 360 IMAGING™   Krijg het meest duidelijke en complete zicht onder water, dankzij het 360 graden beeld. Krijg heldere MEGA details met een reikwijdte van 37,5 meter rondom, totale scancirkel is 75 meter. Deze transducer is verkrijgbaar in een Ultrex-, Fortrex-, Universal- en No Mount-model.

DUAL SPECTRUM CHIRP   Zie meer van wat u wilt, met de heldere visbogen en nauwkeurige doelscheiding van Dual Spectrum CHIRP-sonar. Kies tussen brede modus voor meer dekking of verticaal vissen en smalle modus die in uw zicht verscherpt om de vis te onderscheiden van de structuur en de bodem.   Het is de beste transducer in zijn klasse. Beschikbaar op SOLIX G3-modellen en HELIX G4N-modellen.

NON-NETWORKING VS. NETWORKING

TWO TYPES OF FISH FINDERS TO MEET THE NEEDS OF YOUR BOAT.

De SOLIX G3-modellen zitten boordevol Ethernet-netwerken en Bluetooth®-functionaliteit en zijn ontworpen om naadloos samen te werken met het One-Boat Network ™. Deze exclusieve combinatie van Humminbird-, Minn Kota- en Cannon-visserijproducten stelt vissers in staat om compatibele viszoekers, trollingmotoren, ondiepwaterankers, downriggers en meer te integreren, zodat vissers meer vis kunnen vinden, blijven en vangen. Met One-Boat Network kunnen vissers aangesloten Minn Kota® i-Pilot® Link ™ trollingmotoren, Talon ™ en Raptor ™ ondiepwaterankers en Cannon® downriggers rechtstreeks vanuit het handige zijbalkmenu op hun Humminbird SOLIX bedienen, waarbij alle bootbesturing en viszoekfuncties tot hun beschikking. SOLIX G3-modellen zijn ook compatibel met optionele MEGA 360 Imaging-transducers en ingebouwde MEGA Imaging op geselecteerde Minn Kota-trollingmotoren. Maak bovendien gebruik van de Humminbird FishSmart ™ -app voor draadloze software-updates en LakeMaster-kaartdownloads, evenals voor een gemakkelijke verbinding met Humminbird Technical Service.

humminbird solix g3-serie
De verbeterde prestaties en sonar-upgrades van de nieuwe SOLIX G3-serie zijn beschikbaar in 10,1 ", 12,1" en 15,4 "Cross Touch-displays, waardoor de visser kan kiezen uit MEGA Side Imaging + of MEGA Side Imaging + CHO-modellen in elk schermformaat. Beide modelvarianten ondersteunen MEGA Side Imaging +, MEGA Down Imaging + en Dual Spectrum CHIRP-sonar, evenals optionele Airmar 2D CHIRP-transducers. CHO-modellen (alleen controlekop) bevatten echter geen transducer en bieden vissers de mogelijkheid om de precieze transducer te kiezen voor hun behoeften.

Uitnodiging SNB regio Friesland

Uitnodiging wordt Uitdaging

In de wereld van "de visser".

Goede voorbereiding

Spanning

Meer van die handige tips  :

• Laadt uw open accu's (lood) eerst voor u ze vult met gedestilleerd water.
• Houdt accu's die in de kou staan onder spanning en zorg dat ze nooit in de vrieskou staan, als dit onvermijdelijk is minimaal 1 keer per 6 weken laden.
• Als u ze niet aan de stroom laat, zorg dan dat u uw accu's wel elke 6 weken laadt.
• Het is belangrijk als de lader niet aan staat deze los te koppelen van de accu's in de winter. De accu's lopen extra snel leeg via de lader.
• Controleer de bekabeling.
• Zorg dat de boot vochtvrij is.
• Maak de polen en klemmen van uw accu schoon en behandel ze met vasaline.
• Controleer of uw lader ook werkelijk de accu laadt.
• Mogelijk hebben uw accu's in het voorjaar een aantal cycli nodig om weer een beetje op gang te komen, dit heeft te maken met het chemisch proces en wil niet bij voorbaat zeggen dat er wat mis is met uw accu's.

Genieten tijdens het varen.

Denk je eens in, je voelt de warmte van de zon en ziet de strak blauwe lucht, het enige dat je hoort is hier en daar het kwetteren van de vogels en het zachte geklots van het water tegen de boeg.

Geloof mij, stil is stil.

Eerst zien dan geloven.

Zelf proberen kan ook.

Kaarten winnen voor Boot Holland?

Voor ons EBBM de eerste keer op de Hengelsport & Visbotenbeurs.

Hoe verliep de beurs in de praktijk?

Mijn conclusie.

En dan tot slot..